央视调查“失控奔驰车”事件 大量细节独家披露

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  3月14日晚上,车主薛先生开着刚买3个 多月的奔驰车从河南去四川出差,没想到在高速公路上启动奔驰车的定速巡航后,发现刹车失灵,定速巡航的功能解除不了,在尝试了多种最好的法子完后 ,他取舍了报警求助,而接到求助电话的高速交警安排薛先生快速通过了收费站。薛先生描述,他以每小时120公里的速率在高速公路上跑了3个 多小时,最后通过开关车门才把车速降下来。

  事件被报道后,他们提出质疑,认为某种具体情况几乎不意味处在,不意味以120公里的时速在高速路上连续跑3个 多小时,不意味所有降低车速的最好的法子都失效,甚至他们认为,这起事件是有目的的恶意炒作。事情的真相到底是怎么才能 才能 的?看央视《法治在线》的调查。

  车主联系奔驰客服 尝试多种最好的法子无果

  薛先生回忆,他无法抢挡 后,联系了奔驰客服,试了踩刹车、撤销定速巡航、挂空挡、拉手刹等等最好的法子都无法抢挡 ,无奈之下,他这麼取舍报警。在电话里,他向民警提出,他算是 都都可不可否 采用追尾大货车的最好的法子,将车停下来。

  薛先生: “交警认为很危险,意味我车速高,大货车车速低,害怕防撞钢架顶不住,因此我的车意味会进入大车的尾部中间,对我造成人身危险。”

  就让,民警提出让薛先生通过蹭护栏的最好的法子抢挡 。不过,对于某种最好的法子,薛先生认为危险性这麼来太少。

  薛先生: “意味把它某种护栏给撞开,造成二次伤害。”

  车主开车门车速下降 安全通过收费站

  蹭护栏、追尾都很危险,这麼,薛先生是为什么我想到用同样有危险的开车门的最好的法子抢挡 ?据薛先生讲,他3个 多没打算用某种最好的法子抢挡 ,他打开车门确实是为了跳车。薛先生说,自己打开车门后,竟然发现车速过后结束了了降下来了。

  据薛先生说,确实他发现车速有些下降,不过此时他意味远远的看一遍了豫陕收费站的牌子,他立即关上车门,按照完后 民警告诉他的通道,快速通过了收费站。此时,在豫陕界收费站值班的民警柴海峰,意味提前接到通知,安排民警清空了三条收费车道。

  据薛先生说,通过收费站后,他再次尝试开车门抢挡 。

  薛先生: “我当时的姿势是,腿和手顶着门,打开车门后,车速就过后结束了了往下降。总爱降到,本来 一百二,一百一,一百......降到三十左右完后 ,让他刻意去点了一下刹车,有了刹车感觉,因此让他点了刹车,停到紧急停车带。”

  薛先生回忆,和民警在停车区检查了车辆暂时没大问题后,为了能及时去成都参加展会,好多好多 就开车拖累了。

  公布日本日本网友见面见面提出的 五方面大问题

  某种事件不仅在网上被多量转载,还引发了日本日本网友见面见面的热议。日本日本网友见面见面提出3个方面的大问题:比如连霍高速车辆比较多,薛先生为什么我能以120公里每小时的速率行驶一小时,还有此前媒体报道中提到的“奔驰后台控制停车”到底是为什么我回事?

  一、车速120连续行驶一小时?

  对于速率的大问题,记者从交警部门独家拿到了几份资料。这是薛先生的奔驰车上了连霍高速后,在三门峡段被监控拍下的三张测速照片,分别是连霍高速797KM处,车速113KM/H;851KM处,车速112KM/H;873KM处,车速115KM/H。

  根据民警的解释,意味测速处在一定的误差,三张测速照片记录的是110多KM/H的车速,实际车速有意味会在120KM/h左右。

  为了进一步取舍车速,记者找到了几段监控。通过计算都都可不可否 看一遍,连霍高速851KM和873KM处的距离是22KM,通过时间为11分07秒,平均速率约为120KM/H。同样都都可不可否 计算连霍高速873KM处到900KM处,平均速率为104km/h,而连霍高速873KM到900KM这段路,也正是车主薛先生所说的通过开车门抢挡 的路段。

  二、各种最好的法子都无法抢挡 ?

  对于算是 真的无法抢挡 ,薛先生的描述是3个 多的。薛先生说,他一共踩了两次刹车,第一次轻轻点了一下刹车,发现定速巡航这麼撤销,因此再次踩了一下刹车。

  薛先生说,客服建议他试试挂空挡,不过他试过完后 ,挡位这麼变化,就让,客服又建议他试试拉手刹。

  薛先生: “因此让他按某种手刹,它就报警,本来 车内报警。好像有那种违规操作那种的,滴滴滴滴响,因此我说有报警,我说你听到没,售后说听到了。”

  三、开车门都都可不可否 抢挡 ?

  他们提出,薛先生驾驶的这款车并这麼开车门抢挡 的功能,对此,薛先生提出了自己的看法。

  薛先生: “我完后 试了一下,在速率比较低的具体情况下,开车门还是会停车的。开车门停车肯定是会有电脑相对应的连接,意味这麼连接,你开车门他在抢挡 的完后 为哪些会停车。好多好多 专家和日本日本网友见面见面试的车完整性时会这麼大问题的车,因此我的某种车是有大问题的车,却励志的话 在有些部位意味零件、电脑系统连接,出現大问题的完后 ,会太少再抢挡 呢?”

  四、后台操控停车?

  事件处在后,有媒体报道“奔驰售后终于通完后 台系统操作”将车停了下来。

  对此,薛先生表示媒体报道的“奔驰后台控制”车停下来属于误读。

  薛先生: “交警问我某种车是为什么我停的,我说意味是开车门,会影响到有些电子元件。因此交警问跟4S店为什么我沟通的,我说车上有那个SOS后台,有后台系统。那交警却励志的话 ,会太少再意味某种系统有所帮助,我说不清楚。”

  记者: “当时说是后台帮助你停的车,确实某种是亲戚亲戚朋友的误读?”

  薛先生: “对,肯定是误读,意味奔驰后台这麼停车某种功能。它本来 都都可不可否 通过手机APP,登录系统,把车门打开,或锁车门。”

  五、为什么我不公布行车记录仪内容?

  他们提出大问题,薛先生的奔驰车上安装了行车记录仪,这中间或许记录了事发的具体情况,也都都可不可否 公布好多好多 质疑,3个 多为哪些薛先生并这麼搞定来呢?

  根据薛先生的介绍,行车记录仪的内容被覆盖了,曾试图找人恢复,因此遗憾的是,并这麼恢复成功。薛先生的这张卡为8G卡,目前都都可不可否 看一遍的是58个文件,6.68G的大小。其中两段画面,是薛先生开到成都后行车记录仪记录下的画面。

  从画面上都都可不可否 看一遍,视频的日期是2018年3月4日,视频的总大小是6.68G,也完整性时会满满的8G,对此,薛先生的说法是,记录仪的日期自从买来后总爱这麼调过,好多好多 日期是不准的,另外薛先生说某种卡一般完整性时会会存满,有时存7个多G,有时存6个多G。

  首次曝光 车主与奔驰方沟通录音

  事件处在后,奔驰工作人员和薛先生做了沟通。记者也从薛先生那里独家拿到了几段录音。

  薛先生: 我现在最想知道我某种车是哪些具体情况引起的。

  工作人员: 亲戚亲戚朋友也想,却励志的话 不知道您是相信亲戚亲戚朋友几条,意味说您也希望政府机构的介入,本来 看您这边的态度。

  薛先生: 我现在的态度本来 ,把车送到第三方检测。

  工作人员: 行。

  薛先生: 在检测的完后 ,媒体参加。意味现在懂车的人也这麼来太少,本来 有媒体在励志的话 ,就全程直播。像用哪些仪器检测。

  工作人员: 全程直播?那不成,肯定不行。

  薛先生: 意味现在网上质疑这麼来太少。现在你也知道,网络舆论太厉害。

  工作人员: 我理解。

  薛先生: 我的压力是非常大的,你看微博哪年?让他看微博。

  3月22日下午,根据奔驰公司方面和车主薛先生达成的初步共识,双方一块儿将车辆贴上封条,奔驰公司提供拖车,将事发奔驰车从四川成都拖回河南郑州薛先生指定的地点封存,对于下一步,双方会继续协商。

  事件外理 怎么才能 才能 在法律框架内行走?

  在这起事件中,当时奔驰车算是 处在了大问题,或许还都可不可否 进一步的权威检测都可不可否 取舍。不过,这起事件在法律框架内会有着怎么才能 才能 的走向,不论是车主、奔驰公司对3个 多一块儿事件应该采取怎么才能 才能 的最好的法子?

  意味奔驰车确实处在大问题,都都可不可否 通过怎么才能 才能 的最好的法子维权?

  中国政法大学副教授吴景明:“法律规定消费者维权的途径的首先是协商,那作为奔驰这麼大公司,本来 说他自己有过错,相信某种协商,他是都都可不可否 承担相应的责任的。本来 说他最后协商不成,这麼有好多途径,比如说向有关部门,向技术监督部门投诉,也都都可不可否 通过起诉来外理。”

  在事件真相出炉完后 ,过分的猜测甚至不理性的谩骂,无论是对车主自己,还是奔驰3个 多一家企业,完整性时会着很大的影响。某种具体情况下,公众应该怎么才能 才能 围观呢?

  中国政法大学法治政府研究院院长王敬波教授认为,确实好多好多 人在做分析,因此毕竟完整性时会事发的那辆车,在最终检测结果出来完后 ,这麼武断地下定论。

  王敬波:“在客观事实尚未澄清的基础上,亲戚亲戚朋友这麼够凭借自己的主观判断来去评判某一方的是是非非,意味一切的判断,都应该基于客观事实的基础上。”

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  △“失控奔驰车”事件调查上集

  △“失控奔驰车”事件调查下集