【百人会直播】朱德权:关于产融融合的思考与担忧

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北京清华工业开发研究院副院长 朱德权

当让我们去年在百人会闭门会上表示了巨大的担忧,今天的担忧更大,主要的原因分析分析分析是当让我们讲产融融合。

第一是对产业担忧。目前电动汽车发展比较慢,使得当让我们很难静下心来思考其他关键哪几种的问题图片和技术突破。今天我听到好多好多 人讲充电桩、动力电池和整车,如何让我看了了万钢部长的PPT讲到了燃料电池,螳螂捕蝉,黄雀在后。

包括汽车电子芯片和基板材料,以及基板的金析出,包括充电桩一定量的使用硅晶片都需用更稳定的工作,哪几种很少看了当让我们去做。在产业技术路线的整合中,更没法深刻的讨论电动汽车为哪几种会有今天,为哪几种会发展。

第二是对融的担忧,融这几年提得过多,资本市场太认可。政府的补贴力度过多,使得当让我们很少去面对消费者,尊重消费者,考虑消费者的体验,同去,我利于够看了更多的是政府的事情,很少看了本人消费者在电动汽车占很大的地位,哪几种东西是需求侧和供给侧的有有有还还有一个哪几种的问题图片在严重扭曲这俩 行业的发展。红火后来机会经过一有有有还还有一个太阳能失败,再慢慢地去产能,动力电池2020年、20500年都用不完,如何让今天地方政府还在建动力电池。

电动汽车为哪几种发展,最根本的根小是技术突破,好多好多 我机会下面有有有还还有一个技术:新能源技术加能源互联网,人工智能技术加广义互联网。机会动力电源技术都需用跑5000-500公里,最早福特好多好多 我动力电源技术,动力电池技术有燃料电池和锂电池,如何让现在当让我们谈锂电池谈得好多好多 ,很少谈燃料电池,如何让燃料电池的时代回来了。日本是混合动力移步到燃料电池,欧洲是纯电动。我5002年在工业院谈的是关于纯电动和混合动力的争论。今天纯驱动没法哪几种争论了,如何让纯驱动中间的讨论少了。纯电动欧洲在发展,日本是燃料电池,为哪几种会出显这俩 请况,中国究竟是哪个道路,这俩 讨论得少了,今天我不展开讲这俩 事情,这俩 身前技术是核心哪几种的问题图片。燃料动力电池发展第一是关键技术的突破,第二是能量密度,尤其是交通工具,能量密度低了,运营成本就高了。

第三,当让我们谈汽车很少谈能源,是谈上汽、一汽、二汽,很少谈中石油、中石化,这对消费者来说都是一有有有还还有一个防止方案。

下面说能源下行带宽 的概念,传统内燃汽车,从石油到汽车的动能这条链,石油是损失了500%的能源,内燃机是500%,机会卡诺循环的限制不还利于达到33%,当让我们做了其他技术现在都需用到40%,如何让这是到顶了。当让我们现在25除1.3%,这好多好多 我20%。电动汽车机会在终端克服了卡诺循环,机会没法卡诺循环是90%,卡诺循环应用于电厂,电厂是大规模,都需用套用。现在平均是40%,如何让这俩 是36%,能源互联网这俩 钱国家电网就不该收。

当让我们有一有有有还还有一个分时租赁车,车开过来就要供电,500公里续驶,上下班5000公里,那500公里干哪几种呢?当让我们就希望开车的人没法电费。让我看了燃料电池,这是唯一的一有有有还还有一个化学能到动能不存在卡诺循环的技术,全产业链没法卡诺循环,现在燃料电池当让我们实现55%,未来的潜力都需用看得见是72%,燃料电池未来都需用达到81%,当让我们改进改进都需用到90%。

液体从哪儿来?中国是全球最大的工业富产氢国家,这是日本、欧洲都没法的,有多大的规模呢?一有有有还还有一个氯碱厂的经济,500万吨的富产是1.15万吨,都需用驱动2500万辆车,按照每年4万公里运营,钢厂、焦化厂更是没法,中国有最便宜的氢能源,下行带宽 的提升反映在消费者的获利。氢能源一公斤都需用跑5000公里,一公斤的液体按汽油等寿命都需用卖到40块钱的人民币,如何让机会说对消费者来讲是等量的,对于生产者是哪几种呢?液体是纯的,普及的,跟电厂不一样,电厂是空气的,煤就说 还利于7毛5一平方。好多好多 中国的燃料电池一阵一阵要。

另外,燃料电池现在贵,燃料电池后来的成本低于内燃机,如何让锂电池如何会做也低不了内燃机,机会材料费用在那儿摆着。一有有有还还有一个公交车同样的吨重,三吨到四吨,燃料电池是500公斤,材料是好多个一算就都需用算出来,好多好多 能源下行带宽 高度提升是中国电动汽车发展的真正的驱动力,不关注能源下行带宽 ,不关注能源就找不还利于当让我们汽车发展的根本命门在哪里。

我下面讲一下融,当让我们对车厂补贴过多,挪威5500万人竟然是全球第四大电动汽车的市场,消费者的体验很好,进城有专用的充电桩和专业的停车的地方,哪几种地方不需要花钱。你的汽车都找不还利于后来的地,北京要干这俩 事优势更大。机会进城语句,电动汽车是没法进城费用,汽车的费用是500克朗。上下班电动车有专用道,其他车堵的一大糊涂。补贴,是十年绿色信贷,十年的贷款,没法利息,都是针对消费者,没法针对车厂,好多好多 当让我们应该大幅度的降低政府补贴的同去,要大幅度补贴消费者金融,如何让现在是补贴政府,有公交车,乘用车如何会办?现在又结速退坡了,好多好多 金融要改革的。

政府要充分利用中国政府的信用,中国政府在中国特有的地位,这俩 补贴造成很大伤害,撕裂了全国的统一市场,地补要尽快取消,比亚迪把工厂拆成了2有有有还还有一个工厂,其他的如何会办?都需用看了清能源汽车发展的动力都是环保,是制造成本的降低,使用成本的降低,对生产者和消费者有巨大利益,如何让要把利益通过资产证券化体现出来,而都是补贴。比如政府换公交车,换燃料电池一年是四万多的燃料费用,这四万块钱一置换40%多,机会是500%接近7%、8%的收益,机会取消补贴,给予证券化统一的手段,要补贴消费者的金融,要资产证券化。

最后是中国的机会,机会有后来的机会,今天数量在了,都是巨大的市场,都需用吸收全球的创新技术,这俩 创新技术是哪几种?吸引他到中国建厂,而都是排除在国外,不还利于说外国的就没法补贴,这俩 严重的伤害先进技术进入中国,当让我们说高铁,高铁换到今天,IEBT还没法换来呢,只换来一有有有还还有一个整车技术,要大幅度吸收,机会市场开放,让更多的创新企业到中国发展,当让我们利于真正防止全球的创新技术进入中国,而都是像现在闭关甩在外面,这是关于技术哪几种的问题图片。

谢谢当让我们!

(根据发言收集,未经本人审阅)

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