走访5大豪华品牌经销商:集体降价后终端价格未受太大影响

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5大豪华品牌集体下调官方指导价,再次掀起降价热潮。与此前相比,扩大到六个点的增值税减征有无能给消费者带来利好?汽车预言家走访了5大品牌区域经销商后发现,终端价格并未受到我越多 影响。

3月15日,自梅赛德斯-奔驰组阁 下调在华官方销售价格后,宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯相继组阁 下调销售价格,一时间似乎掀起了豪华品牌的降价热潮。汽车预言家通过梳理发现,此次豪华品牌集体降价均与国家相关部门发布的增值税政策有关。据了解,从2019年4月1日起,我国增值税税率下调政策将正式实施,生产制造业的增值税税率由16%降至13%。 

事实上,这不可能 是近一年以来制造业增值税的第二次下降。去年5月1日,制造业等行业增值税税率由17%下调至16%。豪华品牌也纷纷通过降价响应政策,不过从当时的实际终端价格来看,价格优惠我越多 说明显。

与刚刚相比,此次增值税率下调幅度扩大到六个点,业内人士认为,这是国家对当下中国汽车行业产销遇冷的再一次政策扶持,通过你你是什么法律法子来改善车企在利润与成本方面的控制,从而转变缓增颓势,推动车市上行发展。 

对于即将实施的增值税调整政策,在外界看来,仍有某些你你是什么的难题:豪华车品牌为啥要某些下调销售价格?此次下调有无与以往一样,产品的终端价格我越多 说会有我越多 的变化?对消费者而言,究竟可不并能享受到优惠福利?

1、走访经销商:终端价格并无我越多 变化

从目前五家豪华车企组阁 的调价政策来看,此次建议零售价降幅与去年相比进一步加大。梅赛德斯-奔驰降价幅度最高为6.4万元,宝马最高降幅为8万元,捷豹路虎最高降8.8万元,沃尔沃最高降幅达8万元,林肯品牌最高降幅2万元。 

众所周知,经销商突然有相对灵活的调整终端价格的权限。终端价格会受市场供求关系影响,其优惠力度某些比官方降价的幅度会更大,某些三种价格之间处在着不小的差距。对于此次官方指导价集体下调政策,汽车预言家实地走访了百得利之星奔驰、北京华德宝、北京燕英捷、北京百得利沃尔沃、北京奥吉通林肯五家具有代表性的区域经销商。 

在处在朝阳区的北京华德宝4S店内,销售人员热情地介绍着试驾、购车等相关优惠活动。当提及目前是有无受到增值税下调政策影响时,对方则表示不方便透露,“可不并能先留下联系法律法子,有具体消息当当我们会第一时间通知您”。看来降价政策似乎还在调整当中。

但是,汽车预言家来到百得利之星奔驰4S店,同样的你你是什么的难题得到的回答是,官方指导价我觉得不可能 同步下调,但实际提车价格有无会调整目前还不在 到相关通知。“指导价格现在不可能 降了,厂家要求4S店都要与官方同步下调,至于终端价格现在店内还可不并能并能 得到统一降价的消息”,一位销售人员表示。 

此外,沃尔沃、捷豹路虎以及林肯三家经销商所给出的回答与奔驰例如,均表示目前不可能 根据国家政策对指导价做了调整,但终端价格与此前的优惠相比,并可不并能并能 我越多 的变化。 

“下调厂商指导价格要是我根据国家政策做出的相应调整,对实际价格来说,影响不大。某些这段时间突然处在降价促销的情况,优惠力度不可能 比较大了,近期内应该我越多 再降”,一位捷豹路虎4S店的销售人员向汽车预言家透露,“不光是当当我们,某些品牌也大多全部全部都是例如的法律法子”。

2、降价转过身 营销意义大于实际意义

汽车预言家在走访4S店的过程中,也随机采访了几位消费者的真实声音。对于有无会关注各大品牌4S店调价后的动作,大多数人都表示对此没你你是什么期待,“另俩个实际售价要是我有优惠,现在指导价下来了,可不并能并能 优惠幅度也会降低,但我觉得最终的实际售价也差我越多 ,属于换汤不换药”。 

不过全部全部都是帕累托图消费者表示,增值税降低后车企成本也会有所调整,消费者某些全部都是享受到帕累托图优惠福利,“现在刚组阁 政策,具体落实肯定都要一段时间,某些标价不可能 降了,接下来实际售价肯定也会降,4月1日政策正式实施后,不可能 会有某些调整”。 

业内人士分析,降低税率后车企具有能减负有几块,利润能增加有几块,都与企业自有制造品的增加值密切相关,也与其对上下游产品链的议价能力有关。3%的增值税减免我觉得能给企业带来更多利润空间,但不可能 汽车制造链较长,减税到最终环节,让利到消费者身上的我越多 说会我越多 。 

该分析人士还认为,从官方指导价的正式下调到经销商方面的政策落地,先要看出各大厂商对于此次增值税的政策调整,更多的是当成一次营销推广的不可能 。从营销的深度图来看,相比于十分有限的让利幅度,降低官方销售价格你说更能提升消费者对品牌的关注度,以此给经销商终端销售带来相对积极的影响。

3、降价效应对车市“寒冬”起到改善作用

2019年全国两会上,李克强总理在政府工作报告中明确指出,为深化增值税改革,政府将制造业等行业现行的16%税率降至13%;将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。继续实施更大规模的减税降费,全年减轻企业税收和社保缴费负担近2万亿元。

增值税是以商品(含应税劳务)在流转过程中产生的增值额作为计税法子而征收的三种流转税。从计税原理上说,增值税是对商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商品的附加值征收的三种流转税。 

对车企而言,增值税的降低意味着 着企业能在原有的利润上获取更多的盈利空间。

相关人士指出,国家降税的目的是改善制造业的生存压力,提升企业盈利和产业活力,使更多企业在改善经营的一起去间接推动社会总体消费的提升。通过降低增值税六个点,企业不可能 有更多的资金用来投资某些行业不可能 扩大本行业的企业规模。 

2018年,中国汽车市场遭遇28年来销量首次负增长,豪华品牌却逆势上涨,销量同比增长9%。但在整体下滑的大环境下,豪华品牌的表现未能延续到2019年。数据显示,2019年前另俩个月,豪华品牌厂家批发销量累计下滑4%。

对于中国汽车市场而言,缓增甚至不增的发展态势还将持续一段时间,不可能 行业趋势的整体回落,以及存量时代依然激烈的市场竞争,汽车制造商的利润率也将逐渐降低,而随着即将实施增值税新政策,汽车企业的税负成本将得到有效改善,从而刺激整个行业向上发展。